Všetky cesty na svete sú rozdelené do dvoch kategórií: 72% - pravá, 28% - ľavá. Na základe toho, čo stanovuje každá krajina pravidlá premávky pre svoje územie? A čo s tým súvisia aj stredovekí rytieri? Táto otázka má veľa historických teórií.
Vplyv rytierov na spôsob pohybu
Historici sa domnievajú, že v stredoveku neexistovali jasné pravidlá týkajúce sa ľavostrannej a pravostrannej premávky. Ľudia zostali na ľavej strane jednoduchého, pretože to bolo pohodlnejšie a bezpečnejšie. Zdá sa, že taký zvyk vznikol v stredovekej Británii.
Vedci mimochodom nevedia, ako sa hnutie uskutočnilo skôr - v starovekom Grécku alebo Asýrii. Existujú však dôkazy, že Rimania uprednostnili ľavú stranu.
Zaujímavý fakt: v roku 1998 bol v Anglicku objavený rímsky lom. Jej ľavá dráha bola zlomená viac ako jej pravá. Aj na starej rímskej minci s obrázkom rytierov je vidieť, že sa pohybujú po ľavej strane.
Bojovníci, či už rímski legionári alebo rytieri, držali zbrane v pravej ruke. Vľavo mali často štít. Cestujúci sa tak po ľavej strane cesty jasne videli, že sa v ruke blížiacej sa osoby av prípade nebezpečenstva môžu rýchlo dostať zbrane a zapojiť sa do boja.
Podobné pravidlá platili aj pri rytierskych turnajoch. Oponenti išli k sebe a držali sa na ľavej strane. Držali štít vľavo, kopiju vpravo a v mieste kolízie sa všetci pokúsili zraziť súpera z koňa.
Historici považujú rytiersky turnaj za jeden z faktorov, ktorý ovplyvnil typ hnutia, hoci to bola iba hra. V skutočných každodenných podmienkach mal pohyb po ceste svoje vlastné charakteristiky. Na cestách cestovateľov neustále hrozilo nebezpečenstvo v podobe lúpeží. Preto v procese pohybu uprednostňovali ľavú stranu - takže mal priestor na manévrovanie, obranu.
Väčšina historikov používa túto teóriu spojenú so zvykami bojovníkov ako hlavnú príčinu ľavicového hnutia. Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že v ktorejkoľvek krajine boli iné kategórie obyvateľstva, ktoré presahovali počet vojakov. V tomto prípade existujú ďalšie faktory, ktoré určujú spôsob jazdy po ceste.
Napríklad keď sa rytieri pohybovali vľavo, bežní ľudia uprednostňovali pravostrannú premávku. Takže bolo ľahšie prepustiť bojovníka. V budúcnosti sa tento zvyk zakorenil: šľachta obsadila ľavý pruh a „prosté občania“ - pravica.
Z hľadiska pohybu chodcov, kočiarov, jazdcov atď. ich pravidlá konali. Napríklad chodci, ktorí nesú na sebe bremená, sa pohybujú po pravej strane. Zároveň držali batožinu na pravom ramene a mohli si navzájom ľahko ujsť.
Posádky s viacerými sedadlami uprednostňovali ľavostrannú premávku, pretože tréner sa nachádzal napravo a s bičom sa nemohol dotknúť sediacich cestujúcich. Zároveň bola pre jedinú posádku pohodlnejšia pravá strana - tréner mohol ľahšie ťahať opraty pravou rukou, aby odišiel s blížiacou sa dopravou.
Ako vzniklo hnutie v rôznych krajinách?
Podľa štúdií 85 až 90% ľudí na celom svete zručnosti používa pravú ruku, to znamená, že majú pravú ruku. Zvyšok sú ľavákov, až na pár výnimiek tých, ktorí používajú obe ruky rovnako dobre. Od staroveku bol tento faktor zásadný pri výbere spôsobu dopravy.
Veľká Británia je považovaná za zakladateľa ľavostrannej premávky. Podobné pravidlá boli stanovené v jeho kolóniách, závislých územiach, konkrétne v Indii, Austrálii a Pakistane.
Zaujímavý fakt: Prvý zákon o premávke na ľavej strane pochádza z roku 1756. Toto je anglický návrh zákona, ktorým sa riadi ľavostranná premávka na London Bridge. Vtedy musel páchateľ zaplatiť veľkú sumu - libru striebra.
Je pozoruhodné, že Spojené štáty sa nejaký čas pridržiavali aj na ľavej strane. Bližšie ku koncu 18. storočia sa však uskutočnil prechod na nový spôsob cestovania. Podľa niektorých správ to ovplyvnil francúzsky politik Marie-Joseph Lafayette.
Ak je Británia spojená s ľavostrannou premávkou, Francúzsko vždy uprednostňovalo pravú stranu. Pod jej vplyvom bola táto metóda cestovania zavedená v iných krajinách.Napríklad priaznivci Napoleonu (Nemecko, Poľsko, Holandsko a ďalší) prešli na pravostrannú premávku.
V Japonsku je ľavá strana hnutia priamo spojená so samurajmi. Na ľavej strane nosili meče a báli sa, že keď sa stretnú, zbrane cestujúcich sa nelepia na seba - podobný incident by znamenal bitku. Krajina dlhodobo zmenila typ pohybu. Napríklad pod vplyvom okupačných síl Ameriky boli Japonci nútení prejsť na „pravú“ stranu. A neskôr sa vrátili k svojmu obvyklému spôsobu pohybu.
Rytieri radšej jazdili po ľavej strane cesty, pretože to pre nich bolo pohodlnejšie a bezpečnejšie. Po prvé, zbraň bola vždy v pravej ruke a na ľavej strane mohol byť štít. To sa týka tak pešej turistiky, ako aj jazdy na koni. V prípade potreby bolo možné rýchlo sa zapojiť do boja s nepriateľom - je tu dostatok manévrovacieho priestoru. Po druhé, cestujúci sa pohybovali doľava a cestujúci sa jasne videli. Predpokladá sa, že to boli preferencie rytierov, ktoré ovplyvnili vznik ľavicového hnutia v Británii a potom v niekoľkých ďalších krajinách. Existujú však aj iné verzie týkajúce sa pohodlia bežných chodcov, ako aj posádok.