Aké zmeny sanitka neprešla v celej svojej histórii! Bol to uzavretý kočiar ťahaný koňmi, dvojstupňový vozík, bicyklový vozeň, pásové vozidlo, nákladné auto a motocykel. Vzhľad sa v priebehu rokov mení - názov zostáva rovnaký. Prečo sa to stalo? Skúsme to zistiť.
Vznik sanitiek vo svete
Prvá sanitka na svete sa objavila 8. decembra 1881 vo Viedni, hlavnom meste Rakúska. Napriek tomu, že v meste bolo veľa kliník vybavených najmodernejšou technológiou, pri požiari Viedenskej opery sa nemohli postarať o odovzdanie obetí. Výsledkom bolo veľa obetí. Potom sa vďaka súkromnej iniciatíve Dr. Jaromíra Mundiho v hlavnom meste Rakúsko-Uhorska vytvorila prvá dobrovoľná záchranná spoločnosť na svete.
Na prepravu obetí sa používali rôzne druhy vozidiel ťahaných koňmi - vozíky, uzavreté jarné vozy, tarantázy, pódia, rozpätia, ale všetkým bolo priradené meno „kočiar“. Aj moderné mikrobusy vybavené elektronickými a inými prostriedkami lekárskej starostlivosti sa naďalej nazývajú.
História sanitiek v Ruskej ríši
Predtým, ako sa objavila centralizovaná lekárska starostlivosť, poskytovali služby v oblasti liečby populácie lekári zemstva a rodiny.Spravidla boli viazaní na konkrétnu službu, výmena skúseností, rýchlosť reakcie na nehodu alebo chorobu bola nízka. Do doručovania obetí boli zapojení súkromní vodiči.
S rastom priemyselnej výroby na konci XIX. Storočia, prudkým nárastom koncentrácie obyvateľstva v mestách, bolo naliehavo potrebné usporiadať sanitku. Prvým mestom Ruskej ríše, kde bola vytvorená záchranná služba, bolo Varšava.
Stalo sa to na začiatku 80. rokov 20. storočia. Potom sa takáto služba objavila v Rige, Vilne, Lodži, Kyjeve. Prvá sanitka v Moskve sa objavila na náklady obchodníka A. I. Kuznetsovej. Pohotovostné stanice v Moskve boli usporiadané na policajných jednotkách v Suschevskom a Sretenskom.
Prvá svetová vojna a ZSSR
Počas prvej svetovej vojny sa na prepravu zranených používala viac či menej vhodná preprava - polopásový podvozok, staré nákladné autá a dokonca aj limuzíny. Vozíky s červeným krížom na palube sa zoradili a cestovali po cestách v dlhých stĺpoch. Dá sa len predstaviť, čo sa stalo v týchto zranených vozidlách, ktoré nie sú určené na prepravu. V tomto prípade možno ich meno „kočiar“ ako symbol luxusného kráľovského života považovať za výsmech osudu.
Prvé sériovo vyrábané sanitky v ZSSR sa objavili v polovici 20. rokov 20. storočia, boli to talianske nákladné vozidlá FIAT premenené na potreby verejného zdravia. Nákup sa uskutočnil na základe peňazí získaných z politiky NEP.Prvý výrobný transport nebol spoľahlivý - objemný, nízkoenergetický, trasený, chladný. Súbežne s talianskymi nákladnými automobilmi v Moskve fungovali nemecké automobily Mercedez.
Následne sovietski inžinieri nielen úspešne osvojili zahraničné skúsenosti, ale aj aktívne predstavili svoj vlastný vývoj v zdravotníctve. Napríklad terénne vozíky, vrátane vozidiel s pásovým pohonom, schopné vykonávať úlohy spojené s prepravou pacientov v sťažených poveternostných a klimatických podmienkach.
Prečo sa sanitka stále nazýva kočom?
Sanitky sa nazývajú kočiarmi, pretože majú pevný historický zvyk. Koncom XIX. Storočia sa preprava pacientov uskutočňovala v uzavretých vagónoch ťahaných koňmi. Neskôr ich nahradili známe autá s benzínovým motorom a štyrmi kolesami. V jazyku sa však názvu vozidla na prepravu pacientov priraďovalo slovo „kočiar“.