Skratka SOS určite pozná. „Zachráň naše duše“ je bežným prepisom tohto signálu, ale je to tak?
História výskytu a dekódovania
Až do dvadsiateho storočia lode používali CQD - núdzový kód času. Až v roku 1906 bol medzinárodný signál SOS ponúkaný v bezdrôtovej telegrafii. Tento rok bol v Berlíne podpísaný osobitný článok.
V súlade s tým by lode, ktoré sú zničené, mali používať bezdrôtový telegraf na signalizáciu „... - ...“. V takom prípade by sa signál mal opakovať v krátkych intervaloch.
Kým sa neobjavil obvyklý signál, takmer každá krajina mala svoje vlastné varovné signály. A pred vymyslením rádia námorníci používali zvukové signály alebo vizuálne upútali pozornosť - používali zvončeky, vlajky, signálne svetlá atď. Výrobcovia rozhlasových staníc potom začali ponúkať a používať svoju vlastnú kombináciu tiesňových kódov: SOE, CQD, NC.
Na Medzinárodnej rádiografickej konferencii, ktorá sa konala v roku 1906 v Nemecku, sa stretli zástupcovia 29 krajín. Hlasovali za tiesňové volanie SOS. Prečo nebolo možné ďalej používať signál CQD?
Je to jednoduché - SOS je kratšie a ľahšie pre sluchové vnímanie. Okrem toho sa nedala zamieňať so signálom CQ, ktorý mal veľmi odlišný účel (napríklad pozvanie na uskutočnenie komunikačnej relácie).
Zaujímavý fakt: Signál SOS trval takmer storočie a až v roku 1999 ho Medzinárodná námorná organizácia nahradila systémom GMDSS, čo je automatický varovný systém.
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia nie je SOS dešifrovaná ako „Save Our Ship“ alebo „Save Our Souls“. Kombinácia písmen je náhodná a bola vybraná s cieľom ľahko rozpoznať signál podľa ucha. To je tiež rýchlo si pamätal.
Prvé prípady použitia SOS
Mnohí veria, že úplne prvým použitím tiesňového signálu SOS je Titanic. V skutočnosti to nie je pravda a tento prípad je približne ôsmy.
Existuje aj ďalšie tvrdenie - signál SOS vydal parník Slavonia, ktorý havaroval v roku 1909 pri Azorských ostrovoch. Dovtedy sa však kód CQD stále používal.
Najpravdepodobnejšie prvé použitie SOS sa stalo v tom istom roku 1909, keď 11. augusta loď „Arapaoe“ stratila svoj smer. Loď stratila dráhu a začala sa unášať smerom k Jacksonville. Signál bol prijatý včas a loď bola uložená.
Zaujímavý fakt: SOS sa nepoužíva pri hlasovej komunikácii. Namiesto toho sa ako signál vyšle slovo „Mayday“.
V roku 1910 dostala loď „Kentucky“, ktorá sa nachádza neďaleko mysu Virginia Cape, otvor a netesnosť. Núdzový signál bol vysielaný a bol prijatý loďou „Alamo“, ktorá neskôr poskytla pomoc.
V roku 1911 došlo v Spojených štátoch vo Virgínii ku kolízii dvoch lodí. Predtým, ako sa jeden z nich potopil, slúžil SOS, ktorý zachránil ľudí topiacej sa lode.
V roku 1911 sa krížnik Niobey, vlastnený Kanadou, zrážal s brehom kvôli silnej hmle a vydal aj tiesňový signál.
3. decembra toho istého roku sa pri Virgínii zrazili dve lode - parník Dorothy a vojnový uhoľný breh Sterling.Kapitán ťažby uhlia vyslal signál, ale napriek tomu bol schopný loď zachrániť a postaviť ju na zem. SOS opravil niekoľko lodí.
Signál SOS prišiel z lode Ontario, ktorá v roku 1912 smerovala do Bostonu z Baltimoru. Pozdĺž cesty došlo k požiaru. Lode a remorkéry reagovali na kód.
Núdzový signál SOS, na rozdiel od všeobecného presvedčenia, nemá špecifické dešifrovanie. Napriek tomu, že signál bol nahradený GMDSS, stále sa používa v kritických situáciách - každý vie o SOS.