Tankovanie lietadla priamo do vzduchu je technológia, ktorá sa vo vojenskom letectve široko používa. Ako sa táto technológia zavádza a ako je možné ju uplatniť v civilnom letectve?
Vzhľad a podstata tankovania vo vzduchu
Na doplnenie tohto postupu sa vyžaduje tankovanie lietadla. Spočiatku neboli vyrobené špeciálne na tieto účely, ale prepracovali najvhodnejšie modely vojenských lietadiel. Takéto lietadlo je akási letecká palivová stanica. S jeho pomocou získali bombardéry, stíhačky a dokonca aj drony vynikajúci letový dosah. Tankovanie lietadiel sa považuje za pomocné, ale v podmienkach vojenských operácií zohrávajú kľúčovú úlohu. Keby to nebolo pre túto technológiu, vojenská história za posledných 70 rokov by mala úplne iný vzhľad.
V zime 2016 si americké letectvo objednalo päťsto nových tankerov, čo opäť potvrdzuje ich strategický význam. V súčasnosti používané zariadenia sú rovnaké dopravné lietadlá. Nové modely však budú nielen schopné plniť svoje priame funkcie, ale budú vybavené aj zbraňami. Je tiež možné, že sa nepožadujú piloti na palube počas tankovania.
Podstatou tankovania do vzduchu je to, že jedna rovina prenáša palivo do druhej priamo počas letu. História vývoja a implementácie tejto technológie je pomerne dlhá a komplikovaná.Za zmienku stojí, že to všetko začalo v roku 1912 s myšlienkou zväčšiť letový dosah lietadla prenosom nádob na palivo za letu. Táto možnosť však bola príliš nebezpečná, takže ju rýchlo opustili.
Praktickejšiu metódu vynašiel Alexander Seversky (návrhár a letec). Navrhol spojiť tanky lietadla a tanker hadicou. Táto metóda bola úspešná v roku 1923 za účasti dvoch amerických dvojplošníkov. Palivo najprv pretekalo hadicou iba kvôli príťažlivej sile a následne začalo používať čerpadlá.
Použitie technológie má niekoľko výhod. Umožní vám dosiahnuť takmer neobmedzený dosah letu. Malo by sa tiež uviesť praktické prínosy. Faktom je, že lietadlo môže na palube prevážať veľké zaťaženie, existuje však koncepcia maximálnej vzletovej hmotnosti. Tankovanie počas letu umožňuje lietadlu neprenášať ďalšie palivo vo forme nadmerného nákladu.
Zaujímavý fakt: Úspešná skúška postupu tankovania lietadla počas letu sa uskutočnila pomocou amerického bombardéra B-50 (modifikácia B-29). Stalo sa tak v roku 1949. Prvýkrát bolo lietadlo schopné letieť po celej planéte bez toho, aby urobilo jediné medzistupeň. Celkový čas letu bol 94 hodín. Je zaujímavé, že práve tento bombardér sa pred niekoľkými rokmi zúčastnil útoku na Nagasaki a Hirošimu.
Je tankovanie osobných lietadiel mýtus?
V súčasnosti sa tankovanie vzduchu používa iba na vojenskú dopravu a vojenské lietadlá. Mnoho vedcov a dizajnérov sa aktívne zasadzuje za uplatňovanie tejto technológie v civilnom letectve., Moderné osobné lietadlá dokážu prekonať veľké vzdialenosti bez zastavenia. Dosah letu však stojí za cenu - obrovské rozmery leteckých vozidiel. Sú nútení niesť na palube veľké množstvo paliva.
Výhody tankovania civilných lietadiel vzduchom
Keby sa lietadlo natankovalo za letu, bolo by možné opustiť objemné štruktúry. A to prinesie niekoľko výhod súčasne:
- Po prvé, veľkosť civilného lietadla sa zmenší a na letiskách sa vytvorí menší hluk.
- Po druhé, znečistenie ovzdušia, ku ktorému dochádza v dôsledku produktov spaľovania paliva, sa zníži.
- Po tretie, bude možné znížiť finančné náklady na opravy, údržbu atď.
Tankovanie civilného letectva je spojené s mnohými ťažkosťami. V prvom rade je to otázka bezpečnosti, keď sú na palube stovky cestujúcich. Technológia aj napriek moderným vylepšeniam zostáva zložitá. Vedci tvrdia, že to možno zjednodušiť automatizáciou celého procesu. V každom prípade bude zavedenie tejto technológie skutočným prielomom v letectve.
Pred niekoľkými rokmi sa vykonávali testy na špeciálnom automatizovanom systéme doplňovania vzduchu. V budúcnosti sa môže vzťahovať aj na civilné lietadlá. Hlavnou vecou v tejto veci je zabezpečenie možnosti bezpečného tankovania pri prvom pokuse.Leteckí experti nazývajú túto technológiu plánovanou konvergenciou týchto dvoch lietadiel, pretože vzdialenosť medzi nimi by mala byť najmenej 22 m.
Tankovanie civilných lietadiel do vzduchu je teoreticky možné, ale v súčasnosti sa nevykonáva, Táto technológia sa používa iba vo vzťahu k vojenskému letectvu a má niekoľko výhod. To zvyšuje dosah letu a umožňuje leteckej doprave prepravovať veľké náklady. Práce na zavedení tankovania za letu osobných lietadiel prebiehajú už mnoho rokov. Vyžaduje si to najvyššiu úroveň bezpečnostných postupov.