Prvé chodníky sa objavili počas doby Chetitovského kráľovstva, Asýrie, Achaemenidskej ríše a ďalej v Rímskej ríši. To výrazne ovplyvnilo obchod, schopnosť presúvať svoje vlastné jednotky, a tým posilňovať hospodárstvo a zvyšovať bezpečnosť krajiny. S príchodom ťažkej cestnej dopravy sa však kamenné cesty stali nepoužiteľnými a postupne sa zrútili pod vplyvom kolies. Z tohto dôvodu sa kamene začali nahrádzať stabilnejšou asfaltovou krytinou vyrobenou z petrochemických produktov.
Výsledkom je, že dnes môžete vidieť vysokokvalitné udržateľné cesty, ktoré nevyžadujú stálu údržbu. A zakaždým, keď idete po ceste alebo riadite auto, položíte si otázku: ako sa vyrába asfalt?
Zaujímavý fakt: v starovekom Grécku a Babylone sa ako stavebný materiál používali olejové zrazeniny. Do zmesi cementu sa pridal na zvýšenie pevnosti a odolnosti proti nárazu budúcich stien.
Z čoho je asfalt vyrobený?
Na výrobu asfaltu, žuly alebo sopečného drveného kameňa sa nakupujú minerály, bitúmen a piesok. Po vstupe do závodu sa vložia do špeciálneho sušiaceho zariadenia. Obsluha dopravným pásom dodáva do rotujúceho bubna osobitne piesok a štrk. Na konci jednotky je plynový alebo naftový horák, ktorý ohrieva steny bubna.
Vnútorné zložky budúceho asfaltu sa teda sušia vo vnútri.Na sušenie môžete použiť aj jednotku s elektrickým ohrevom. Na konci procesu sa rozdrvený kameň a piesok pošlú na čistenie do jednotky valca zvanej „rev“.
Počas čistenia prechádzajú komponenty mriežkami a filtrami, sú vytriedené z odpadu, cudzích látok, veľkých a malých kameňov. Po spracovaní sa naplnia do zásobníka. V týchto silách komponenty šetria správne množstvo času do nasledujúceho kroku. Pomocou počítačového diaľkového ovládania a elektrických uzáverov je možné zmerať požadované množstvo prísad na výrobu rôznych druhov asfaltu.
Príprava bitúmenu
Asfalt sa vyrába v špecializovaných továrňach a dodáva sa hotový na výrobu asfaltu. Je umiestnený v obrovských tankoch s elektrickým ohrevom, kde sa postupne ohrieva na teplotu 110 - 120 ° С. Pred výrobou sa prevedie do iného kotla, kde sa taví na pracovnú teplotu 150 ° C. Asfalt je výsledkom petrochemickej výroby, preto sa pri zahrievaní prísne dodržiavajú bezpečnostné postupy. Pri teplote 150 - 160 ° C sa môže vznietiť a spôsobiť dlhý požiar.
Výroba asfaltu
Pripravené komponenty vstupujú do špeciálnej násypky, z ktorej vstupujú do miešacieho zariadenia pomocou dopravného pásu. Asfalt sa kvôli svojim špecifickým vlastnostiam dodáva potrubím osobitne. Na udržanie teploty je potrubie niekedy vybavené izolačným povlakom alebo vykurovacím systémom.
K niektorým druhom asfaltu sa pridáva stabilizačná celulózová prísada, aby sa zvýšila jej pevnosť. Všetky toxické výpary sú odvetrávané ventilačným systémom s nainštalovanými filtrami na čistenie znečisteného vzduchu. Celá kontrola výroby sa vykonáva na diaľku z počítačového ovládacieho panela.
Zaujímavý fakt: Prvá asfaltová cesta sa objavila v 30. rokoch 20. storočia v Anglicku. Najskôr sa používal na chodníky Kráľovského mosta v Paríži.
Všetky súčasti sa miešajú počas rotácie vo vyhrievanom bubne. Asfalt sa vplyvom rotačných pohybov a vysokej teploty úplne premieša, až kým sa nedosiahnu požadované vlastnosti a konzistencia.
Dokončenie výroby
Hotový produkt vstupuje do kontajnera, kde sa malá časť odoberie na kontrolu testovania. Vzorky sa kontrolujú na pevnosť pod tlakom lisu a kontrolujú sa jeho zloženie. Po prejdení odborom kontroly kvality sa horúci asfalt posiela na výstavbu ciest so špeciálnymi nákladnými automobilmi.
Pripravený asfalt poteší každého, kto na ňom jazdí alebo kráča. Jeho tvrdý povrch tlmiaci nárazy zachová viac ako jeden pár nôh a kolies.