História navigácie a nové objavy zachytávajú - v globálnom formáte, ako aj v rámci úspechov jednotlivých národov. Mnoho ľudí by sa zaujímalo o to, kto môže byť považovaný za prvého námorníka a ktorý ľudia v tomto smere dosiahli najväčší úspech. Odpoveď na tieto otázky v plnom rozsahu a za chodu bude však náročná. Každý národ má svoje objavy, a to aj v oblasti navigácie.
Boli čínski úspešní námorníci? Existuje Sinbad Sailor? Tieto a ďalšie otázky čakajú na svoje odpovede.
Čínski námorníci a ich výsledky
Začiatkom 15. storočia vládli moria čínska flotila. Nakoniec sa Číňania naučili stavať junky, ktoré boli v tom čase lepšie ako európske lode - a to 4-5 krát. Obchodné lode sa plavili z Číny pozdĺž pobrežia a duplikovali hodvábnu cestu, ktorá smerovala do Európy takmer cez kontinent a bola dosť nebezpečná. Čína bola v tom čase vysoko rozvinutou krajinou, ktorá hraničila s Vietnamom a Manchúriou. A námorníci veľkého štátu úspešne vyplávali z Tichého oceánu do Indu, pričom vykonávali predovšetkým funkciu prepravy tovaru. Čínski námorníci dokonca dorazili na ostrov Sumatra.
Staroveké zdroje majú silné dôkazy o tom, že Číňania sa plavili do Indie, Filipín, Indonézie, na Cejlón a tiež sa priblížili k Afrike, ktorá prekročila Arabské more.Tu sa mohli stretnúť s ďalšími slávnymi námorníkmi tej doby - Arabmi a Peržanmi, ktorí tiež ovládali morské prvky predovšetkým pre obchod.
Kompas, ktorý vymysleli oni, pomohol Číňanom cítiť sebavedomie v problémových vodách. Prvé kompasy boli nainštalované na lode natrvalo a namiesto ihly bola na nich umiestnená konštrukcia podobná lyžičke. Nebola pevná a mohla sa voľne otáčať a ukazovala na sever rovnako ako moderné mechanické zariadenia tohto druhu. Dovtedy, kým Číňan nevymyslel kompas, neobjavil sa v iných krajinách. Takže napadnúť autorstvo pri vytváraní tohto zariadenia je nemožné.
Existuje Sinbad Sailor?
Číňania teda odišli do Arabského mora, aby si kúpili svoj vlastný tovar, predovšetkým hodváb, a získali kly nosorožcov a slonov, korenie a oveľa viac. Stretli sa s perzskými obchodníkmi a dobre sa zoznámili s krajinou, v ktorej sa v stredoveku skladalo množstvo legiend o Sinbade - námorníkovi. Tento muž sa, samozrejme, stal kolektívnym spôsobom a zjavne je to fiktívny hrdina, ale v čase, keď boli tieto legendy vytvorené, bol popis jeho dobrodružstiev viac ako relevantný. V tom čase sa celé ľudstvo aktívne zapájalo do dobývania morí a oceánov - od Európanov a Číňanov na ich lodiach až po Polynézanov v krehkých vykopaných lodiach.
Sinbadove dobrodružstvá a opisy tohto hrdinu sa mohli zakladať na rôznych osobnostiach a udalostiach.Ibn Batuta z Maroka strávil 30 rokov cestovaním - žil v 14. storočí. Marco Polo z Benátok tiež strávil mnoho rokov plachtením a oslavoval jeho meno po stáročia.
Ak sa vrátime k príbehom Tisíc a jedno noci, treba poznamenať, že tu je Sinbad opísaný ako cestovateľ a obchodník narodený v Basre alebo Bagdade pod Abbásidmi. Cestuje po regióne Afriky, južnej Ázie, čelí úžasným veciam. Sinbad je perzské meno a možno boli pôvodné dobrodružstvá napísané v Perzii. Práca je však písaná v arabčine. Jeho autor je jednoznačne osvietený človek, určite čítal diela o Indii tej doby. A samotný názov Sinbad sa môže zo Sindhupati skresliť - v sanskrte toto slovo znamená „pán morí“.
Stredovek bol spájaný s početnými objavmi na mori, ľudia sa naučili ovládať vodný prvok a cestovať po ňom. Za týmto účelom si Číňania stavali svoje junky a Peržania a Arabi sa vydali cez sedem morí nielen na obchodovanie, ale aj na objavovanie nových krajín.