Jedinečná horľavá zmes, ktorá sa dnes používa na pohon automobilov s nainštalovaným spaľovacím motorom. Potom ho začali vyrábať na primitívnych destilačných závodoch, viac podobných mesačnému svitu.

Po úspešných pokusoch o spracovanie a množstve jedinečných experimentov bola v meste Mozdok otvorená prvá prevádzka na výrobu benzínu, petroleja a ďalších petrochemických produktov. Od tohto okamihu sa ropný priemysel začal rýchlo rozvíjať a každý mal možnosť natankovať svoje auto vysoko kvalitným benzínom. A zakaždým, keď tankujete auto, pri pohľade na toto jedinečné palivo si položíte otázku: „Ako sa teda vyrába benzín?“

Zaujímavý fakt: na konci 19. storočia bol v Európe vytvorený prvý spaľovací motor. Jeho tvorca Gottlieb Daimler v tom okamihu začal skutočnú revolúciu, v dôsledku ktorej môžeme každý deň vidieť také množstvo automobilov a vozidiel.

Z čoho sa vyrába benzín?

Na výrobu benzínu je potrebné extrahovať čistý, neznečistený olej z vnútorností zeme. Na tento účel používajte vrtné súpravy a špeciálne vybavenie, ktoré ich prečerpáva na povrch a naplní zásobníky. S pomocou vozidiel alebo potrubia sa odosiela do špeciálneho spracovateľského závodu. Olej prechádza niekoľkými stupňami čistenia a separácie od počiatočnej hmotnosti čistého benzínu s vysokým oktánom a ďalších zložiek. Výsledkom je benzín, nafta a prúdové palivo.Hotový produkt sa odosiela na predaj do všetkých kútov planéty.

Skladovanie ropy

V každej ropnej rafinérii sú špeciálne nádrže, v ktorých sa suroviny skladujú až do dňa výroby benzínu. Špeciálny plynovod naplní nádrže čerstvým olejom z vrtov a po úplnom naplnení ich prečerpá do čistiaceho stupňa.

Rafinácia ropy

Olej vstupuje do špeciálneho prístroja na predbežné čistenie inklúzií tretích strán. K krmivu sa pridá voda a jemne sa mieša, kým sa nedosiahne homogénna hmota. Elektrina prechádza cez obsah nádrže, čo spôsobuje, že sa soľ usadzuje na dne. Počas vystavenia elektrine je olej premytý vodou a zbavený solí o 90%. Čistý olej sa destiluje potrubím do atmosférického vákuového destilačného stupňa a katalytického krakovania.

Primárne spracovanie

V zariadení na atmosférickú vákuovú destiláciu sa ropa zahrieva do varu pod vplyvom zvýšenej teploty a delí sa na zložky. Výsledkom je priamy benzín, ktorý sa odosiela na vývoz a suroviny na ďalšie spracovanie. Po úplnom oddelení pomocou špeciálneho potrubného systému sa benzín prečerpá do dočasného skladovania a suroviny do vákuovej jednotky. Vriace suroviny sa zahrievajú ešte viac, aby sa získali ľahké ropné produkty vhodné pre naftu. Na izoláciu frakcií 92 a 95 sa surovina privádza do kroku katalytického reformovania a krakovania.

Recyklácia

Prostredníctvom potrubného systému vstupuje prívod do katalytického reformovacieho zariadenia. Odstraňuje nečistoty a inklúzie tretích strán, čo vedie k čistým frakciám. Je im pridelené oktánové číslo 95 alebo 92 a odoslané do kroku miešania. V inej časti zariadenia sa uskutočňuje katalytický krakovací proces, v dôsledku ktorého sa kontaminované suroviny čistia od inklúzií síry a tretích strán. Po úplnom vyčistení sa kvapaliny z týchto dvoch procesov zmiešajú a získa sa benzín.

Zaujímavý fakt: pre jednu osobu na planéte už jeden deň života boli vyťažené a spracované 2 litre ropy, ktoré je možné bez problémov kúpiť vo forme benzínu a doplniť palivo.

Kontrola kvality

V špeciálnom laboratóriu kontrolujú kvalitu oleja, surovín z rôznych fáz výroby a hotového benzínu.

V prípade porušenia technologického postupu sa výrobky odosielajú na ďalšie čistenie alebo spracovanie.

Celý proces rafinácie oleja spočíva v rozdelení viskóznej kvapaliny na mnoho molekúl. Ľahké molekuly sa oddeľujú a vznikajú plyny, nafta a benzín.