Kŕdle vtákov lietajúcich cez jesennú oblohu sú častým javom, ktorý je možné pozorovať každý rok. Niektoré druhy, hlavne malé vtáky, ktoré sa živia hmyzom, nechávajú svoje vyliahnuté hniezda v samostatných alebo beztvarých školách. Ale väčšie druhy - divé husi, labute, žeriavy, pôsobia odlišne. Stúpajú do neba a vytvárajú klin, ktorý sa počas letu drží tejto formy stavby. Ale prečo lietajú týmto spôsobom?
Ukazuje sa, že táto forma zostavovania balenia nie je vôbec náhodná. V prírode je vo všeobecnosti málo nehôd a pokiaľ ide o kŕdle vtákov, táto forma je v praxi nezvyčajne účinná.
Prúd vzduchu za letu
V prípade malých vtákov je akákoľvek špeciálna konštrukcia kŕdľa skutočne neúčinná a pre veľkých jedincov je výhodné, keď lietajú cez klin. Takáto konštrukcia poskytuje optimalizáciu prúdenia vzduchu, čím sa minimalizujú náklady na energiu jednotlivých vtákov. Žeriavy samozrejme nerobia predbežné výpočty aerodynamiky - len tak lietajú, pretože majú pocit, že lietanie je pre nich fyzicky ľahšie. Dokázali to nástroje, ktoré vedci pripájali k ibisom lietajúcim na juh.
Zaujímavý fakt: keď vták letí trochu dozadu a trochu na stranu iného vtáka, zachytí z neho vzostupné vírivé prúdy, čo uľahčuje lietanie.Ak vták striktne letí zozadu, musí naopak vyvinúť ďalšie úsilie na uhasenie týchto prúdov vírenia, ktoré v tomto prípade už bránia normálnemu letu.
S cieľom urobiť let čo najjednoduchším pre každého jednotlivca, ktorý vytvára hmatateľné vzostupné a zostupné toky počas letu, synchronizujú aj pohyby krídel vtáky v klbe. Je možné, že mnohé nuansy letu stáda sú položené na inštinktívnej úrovni, ale veľa vtákov sa jednoducho počas letu naučí, cíti, v ktorom prípade je pohyb ľahší a v ktorom je to ťažšie. Veľké vtáky sú inteligentné, dobre vyškolené zvieratá, nie je vôbec prekvapujúce, že sa rýchlo naučia zlepšovať svoje vrodené schopnosti.
Nasledovať vodcu
Okrem toho vtáky v stáde inštinktívne sledujú vodcu, ktorý musí každý jednotlivec počas letu neustále vidieť. Budova s klinom vám umožní vidieť vodcu a všetky jeho manévre, včas sa prispôsobiť zmenám v kurze vodcu. Je tak pohodlné, že moderní vojenskí piloti, ktorí pilotujú stíhacie lietadlá, tiež radšej držia klin.
Úspora energie
Pri posudzovaní vlastností pilotných bojovníkov je potrebné uviesť ešte jeden dôležitý bod. Piloti si dobre uvedomujú, že lietanie s klinom šetrí palivo, v takom prípade každé lietadlo spotrebúva palivo vo svojich nádržiach pomalšie. Vtáky môžu tiež šetriť energiu pohybovaním sa v tejto dobre skonštruovanej štruktúre.Aerodynamické toky spredu lietajúcich súdruhov si udržiavajú stabilitu svojho letu, a to je dôležité, ak si uvedomíte, že lety sa môžu vyskytovať na mnohých tisícoch kilometroch.
Najväčšie zaťaženie letu padá na prednú časť lietajúceho vtáka, vodcu. Nastavuje rytmus a prerušuje vzdušný priestor a prenáša toky ďalej k lietajúcim jednotlivcom. Vodca je najsilnejší a najzdravší vták, ktorý dokáže ľahko vydržať také zaťaženie. Keď sa vodca unaví, môže na chvíľu zaujať miesto pred klinom iný vták zo skupiny vodcov. Toto je tiež efektívne - keď sú maximálne zaťaženia silných, otužilých jedincov, včerajšie kurčatá a slabšie vtáky môžu lietať pomocou prúdov a minúť minimum energie. Celé kŕdeľ tak môže dosiahnuť cieľ a straty počas letu budú minimálne. To je dôležité pre chov hospodárskych zvierat.
Prečo neletia všetci vtáci v kline?
Ako sa ukázalo v praxi, stavanie klinov je relevantné iba pre veľké vtáky, ukázalo sa, že je účinné iba vtedy, ak majú jednotlivci dostatočnú hmotnosť. Malé vtáky sa počas letu stretávajú s inými aerodynamickými javmi, čo je dôsledok ich malej hmotnosti. Klin je pre nich úplne zbytočný, takže odlietajú alebo používajú iné spôsoby, ako postaviť kŕdeľ.
Preto veľké sťahovavé vtáky používajú konštrukciu vo forme klinu, pretože je pre nich najúčinnejšia. V tomto prípade okamžite dostanú niekoľko výhod: neustále vidia vodcu, môžu využívať prúdy silnejších vtákov, ktoré lietajú pred ním.Táto konštrukčná možnosť sa môže považovať za ustanovenú na genetickej úrovni, niektoré veci sa však musia kŕdeľ vtákov počas letu naučiť - napríklad efektívne využívať toky a energiu lietajúcich jednotlivcov vpredu.